मोरङ। राष्ट्रिय गौरवको आयोजना हुलाकी राजमार्गको मोरङ खण्डमा निर्माणको काम सुस्त गतिमा भइरहेको छ, जसका कारण हजारौं यात्रुले दैनिक सास्ती भोग्दै आएका छन्। विशेषगरी, हाटखोलादेखि रामचोकसम्मको ६ किलोमिटर सडकखण्डको काम पाँच वर्षसम्म पनि २२ प्रतिशत मात्रै सम्पन्न भएको छ। ठेकेदारले सडक अलपत्र छाडेका कारण घाम लाग्दा धुलो र पानी पर्दा हिलोको समस्याले स्थानीय र यात्रुहरू आजित भएका छन्।
कटहरी गाउँपालिका-२ का मोहम्मद ताहिर र धनपालथान गाउँपालिका-४ का दिलीप अधिकारी जस्ता स्थानीयहरू धुलो र खराब सडकका कारण दैनिक जीवनमा ठूलो असुविधा भोगिरहेका छन्।
ठेकेदारको लापरबाही र जनप्रतिनिधिको पहल निष्प्रभावी
२०७६ सालमा श्रेष्ठ कन्स्ट्रक्सन कम्पनी प्रालि काठमाडौंले दुई वर्षभित्र काम सक्ने भन्दै ठेक्का लिएको यो सडकको काममा ठेकेदारले निरन्तर लापरबाही गर्दै आएको छ। ठेकेदार सम्पर्कविहीन भएपछि स्थानीय जनप्रतिनिधिले तीन वर्षअघिदेखि आन्दोलन र दबाब दिँदै आएका थिए। मोरङ-२ का प्रतिनिधिसभा सदस्य ऋषिकेश पोखरेल, क्षेत्र नम्बर ५ का सांसद योगेन्द्र मण्डल लगायतका जनप्रतिनिधि र स्थानीयहरूले जिल्ला प्रशासन कार्यालय घेराउदेखि चक्काजामसम्म गरे पनि ठेकेदारले टेरेनन्। गत वर्ष मोरङ-५ का सांसद योगेन्द्र मण्डलले ट्याङ्कर भाडामा लिएर केही समय धुलाम्मे सडकमा पानी हालेका थिए।
पेटी ठेकेदार र भुक्तानीको समस्या
मुख्य ठेकेदार श्रेष्ठ कन्स्ट्रक्सन प्रालि भए पनि निर्माण क्षेत्रमा मुख्य ठेकेदार देखिएको छैन। यो सडकको काम पेटी ठेकेदारमार्फत भइरहेको छ। सुरुमा भुपाल श्रेष्ठले जिम्मा लिएका थिए, जसले काम सुरु गरेर छाडेपछि सडक अलपत्र भएको थियो। पछिल्लो पाँच महिनायता अभिषेक गिरीले निर्माणको जिम्मा लिएका छन्, तर काम सुस्त छ।
गिरीका अनुसार, हुलाकी सडक निर्माणको मुख्य समस्या भुक्तानी हो। सडकमा गरेको कामको भुक्तानी आयोजनाले नदिएको उनले बताए। पाँच महिनाको अवधिमा गिरीले चार करोड रुपैयाँ बढीको काम गरेको दाबी पेस गरेका छन्, तर हुलाकी सडक आयोजनाले उनलाई एक करोड ७० लाख रुपैयाँ हाराहारी मात्रै भुक्तानी गरेको छ। निर्माण सुरु भएको पाँच वर्ष नाघे पनि बिजुलीको पोल सडकबाट हटाइएको छैन।
अन्य खण्ड र लिङ्क रोडको अवस्था
हुलाकी सडकको मोरङ खण्डमा भद्रगोल अवस्था विराटनगरसँग जोडिएको ६ किलोमिटर खण्डको मात्रै हो। बेतौनाबाट कटहरीको नयाँ बजारसम्म १२ किलोमिटर निर्माण सम्पन्न हुने क्रममा छ।
विराटनगर बजार क्षेत्रमा सडक विस्तारको योजना छैन। बरगाछीदेखि केसलिया खोलासम्म चार किलोमिटर देवएन्ड सायर भूमि जेभीले ठेक्का लिएको थियो। २०७६ सालमा निर्माणको जिम्मा लिएको यो कम्पनी सुरुमा भागेको थियो, तर स्थानीयले आन्दोलन गरेपछि फर्किएर काम सुरु गरेको र अहिले निर्माण अन्तिम चरणमा पुर्याएको छ।
हुलाकी सडकको लिङ्क रोडको अवस्था पनि उस्तै छ। पथरीदेखि रंगेलीसम्मको लिङ्क रोड निर्माणको ठेक्का कान्छाराम कन्स्ट्रक्सनले दुईवटा प्याकेजमा पाएको छ, तर कान्छारामले पनि सडक निर्माण अधुरै छाडेको छ। हुलाकी राजमार्ग निर्देशनालय, योजना कार्यालय इटहरीका प्रमुख युवराज पोखरेलका अनुसार, यो खण्डको काम २२ प्रतिशत मात्रै प्रगति भएको छ। ७७ करोडमा ठेक्का लागेकोमा हालसम्म १६ करोड मात्र भुक्तानी भएको छ। दुई वर्षमा सम्पन्न गर्ने लक्ष्य रहेको यस सडकको पटकपटक म्याद थप भएको छ, र नयाँ आर्थिक वर्षमा फेरि म्याद थप्ने तयारी छ। यद्यपि, म्याद थप गर्दा लागत भने नबढ्ने पोखरेलले बताए। चालु आर्थिक वर्षमा भने आयोजनासँग बजेट नहुँदा ठेकेदारलाई काम अनुसारको भुक्तानी नभएको उनले स्वीकारेका छन्।
नागरिकहरूले वर्षौंदेखि भोग्दै आएको सास्ती कम गर्न राज्यले ठेकेदारमाथि कडाइ र आयोजनामा आवश्यक बजेट व्यवस्थापन गर्नुपर्ने देखिन्छ।
